自海潮大桥全封闭施工以来，大桥建造进展一向备受我们重视。23日下午，记者前往大桥施工现场采访时了解到，老桥撤除整体选用切开吊装撤除(无损性撤除)技能，该技能既安全又环保。现在，老桥撤除作业正在有序推动，估计4月底撤除完毕。

  当日，虽然天空下着绵绵细雨，但记者在大桥施工现场看到，建造工人正在各自的岗位上不停地繁忙着。桥上，数台绳锯切开机正在对桥面进行切开；桥东，发掘机不停地发掘地上渣土。机器的轰鸣声、切开声、击打声交汇成一曲愉快的“修建曲”。

  海潮大桥项目施工负责人孙有松和记者说，老桥撤除过程中首要撤除桥面系及隶属设备，包含自来水及弱电管线，然后对桥梁上、下部结构切开分块，再选用浮吊、汽车吊吊装撤除，撤除物均外运至指定地址进行破碎。下部结构无法切开吊装的部分运用炮头机破碎撤除。此次撤除选用切开吊装撤除而不是爆炸撤除，可以尽可能的防止很多结构物及钢筋掉入水中，无需再进行打捞铲除作业，并有用保证了航道通行安全。一起，还可防止直接爆炸撤除形成的安全和环境影响，具有低噪声、轻污染、效率高、安全性高的特色，维护了桥下水域生态资源。

  在现场，记者发现老桥的桥面沥青、护栏、侧分带等隶属结构物已悉数撤除，桥梁两边美化、标志牌、路灯、杆线也根本撤除完毕。“当时，拆桥班组正在进行桥面打孔、切缝、分块作业，桥梁周边弱电及自来水管线也在抓住改迁施工中。”孙有松介绍说，海潮大桥老桥桥跨安置为3×20m+55m+3×20m，桥梁全长181.4m，主桥选用55m预应力混凝土T梁，两边引桥选用20m后张法板预应力砼空心板，钻孔灌注桩根底。